在正常情況下，煙臺挖掘機在其速度增加時修理柴油機噪音。噪聲排氣噪聲產生機制：在柴油發動機運行期間，排氣閥處的氣體流動不穩定。它以壓力波動的形式傳遞到排氣系統的出口，并且在尾管的出口處發生速度波動。產生輻射噪聲并且可以看出排氣噪聲源自排氣系統中的不穩定流動。排氣噪聲的定義通常是指從排氣系統輻射的總噪聲，包括管壁和消聲器壁的輻射噪聲以及尾管出口處的空氣動力輻射噪聲。如果排氣系統假設它是剛性的，則排氣噪聲僅指空氣動力學噪音。影響排氣噪聲的主要因素是發動機轉速，氣缸數，負載和排氣管尺寸。
當內燃機的排氣開始時，挖掘機的溫度約為800-1000℃，壓力約為0.4-0.5Mpa。然而，當排氣閥打開到間隙時，廢氣以脈沖的形式從間隙中沖出。高能量和復雜頻率的噪音。根據排氣過程中產生的噪音機理，有以下部件。
1.氣壓脈動聲;
2.個通過閥門，閥座等產生的渦流;
3.由于邊界層氣流擾動引起的噪聲;
4.排氣口噴射噪音。在多缸柴油機排氣噪聲的頻譜中，低頻時通常存在顯著的噪聲峰值，這是基本噪聲。
柴油發動機的燃燒過程通常分為四個階段 - 火災延遲期，閃燃期，慢燃期和后燃期。挖掘機維修的基本內容包括：設備維護，設備檢查和設備維修。加強煙臺挖掘機的維修工作，相關維修人員必須根據實際情況和質量進一步分析損壞情況。在分析原因時，通常是由自然磨損引起的，因此有必要進行有針對性的研究。柴油發動機燃燒過程的研究一般采用壓力曲線(P-middle)分析方法。
氣缸壓力(兩種燃燒噪聲都是周期性現象，氣缸壓力頻率分為燃燒噪聲的頻率分量。氣缸壓力和燃燒噪聲的傅里葉分析(分析)可以看出聲壓級和氣缸壓力水平是明顯的。依賴性在較高的頻帶上。無論壓力曲線或頻譜圖的分析如何，顯然減少燃燒噪聲的關鍵是控制燃燒壓力的增加速度。也就是說，柴油機應選擇溫和的工作過程，壓力上升的速度取決于點火延遲和燃油噴射規律。
